CHONGQING, nov. 25 -- Európske a čínske podniky spolu s príslušnými vládnymi ministerstvami pripravujú uvítací ceremoniál pri príležitosti historického príchodu 100.000 čínsko-európskeho nákladného vlaku, ktorý je naplánovaný na dosiahnuť Duisburg, Nemecko, tento týždeň.

Vlak naložený tovarom vrátane stavebných materiálov, elektroniky, vozidiel, automobilových súčiastok, strojov a domácich spotrebičov minulý týždeň odišiel z obce Chongqing v juhozápadnej Číne, čo predstavuje významný míľnik vo vývoji železničnej dopravy, ktorá zlepšuje ekonomickú a obchodnú výmenu medzi Čína a Európa.

100.000nákladný vlak medzi Čínou a Európou s kódom X8083 odchádza zo stanice Tuanjiecun v Chongqing na juhozápade Číny, 15. novembra 2024.

V marci 2011 bola spustená doprava čínsko-európskeho nákladného vlaku (Yuxin'ou) z Čchung-čchingu do Duisburgu, čím sa vytvoril priamy pozemný obchodný koridor medzi Čínou a Európou.

Za posledných 13 rokov priniesla táto služba značné výhody ľuďom v krajinách pozdĺž jej trás, zlepšila logistiku a konektivitu na celom euroázijskom kontinente a zároveň podporila otvorenie na vysokej úrovni vo vnútrozemských regiónoch Číny.

OD POZEMKU ZAMKNUTÝ K PREPOJENÉMU

100.000nákladný vlak medzi Čínou a Európou, s kódom X8083, čaká na odchod na stanici Tuanjiecun v Chongqing, juhozápadná Čína, 15. novembra 2024.

"Služba vyriešila naše logistické problémy," povedal Kang a vysvetlil, že pred spustením služby sa exporty z Čchung-čchingu prepravovali buď pomalými námornými trasami cez pobrežné regióny, alebo drahou leteckou nákladnou dopravou.

Od spustenia nákladného vlaku sa čas prepravy produktov Lifan smerujúcich do východnej Európy skrátil o viac ako 50 percent, čo spoločnosti umožnilo zabezpečiť si silnú prítomnosť na zámorských trhoch.

V priebehu rokov sa k čínsko-európskej sieti nákladných vlakov pripojili mestá v celej Číne --, najmä vnútrozemské uzly ako Chengdu, Xi'an, Urumqi, Zhengzhou, Wuhan, Ganzhou, Kunming a Hefei --, upevňovanie prepojenia vnútrozemskej Číny s globálnymi trhmi.

Letecká fotografia z dronu ukazuje vlaky pre nákladnú dopravu medzi Čínou a Európou v železničnom prístave Manzhouli v autonómnej oblasti Vnútorné Mongolsko na severe Číny, 20. augusta 2024.

Dnes sa prostredníctvom tejto služby prepravuje viac ako 50000 druhov tovaru vrátane strojov a elektroniky Chongqing, okrasných rastlín Sichuanu a vecí dennej potreby a nábytku Jiangxi, ktoré sa dostanú do 227 miest v 25 európskych krajinách a do viac ako 100 miest v 11 ázijských národov.

Doposiaľ táto služba prepravila viac ako 11 miliónov kontajnerov s tovarom v ekvivalente 20 stôp v hodnote viac ako 420 miliárd amerických dolárov, podľa China State Railway Group Co., Ltd. (China Railway).

VZÁJOMNÉ VÝHODY

Výhody čínsko-európskych nákladných vlakov presahujú Čínu a podporujú rast v krajinách pozdĺž jej trás.

V nemeckom Duisburgu táto služba vytvorila novú logistickú aktivitu, nové priemyselné odvetvia, ako aj nové priemyselné parky a obchodné centrá, čím vytvorila viac ako 20000 miestnych pracovných miest.

Táto fotografia urobená 24. septembra 2024 zobrazuje pohľad na prístav Duisburg v nemeckom Duisburgu.

Markus Teuber, komisár pre záležitosti Číny mesta Duisburg, pozorne sledoval vývoj služieb medzi Čínou a Duisburgom v mene prístavu Duisburg.

Teuber uviedol, že spočiatku existovali pochybnosti o uskutočniteľnosti takého komplexného logistického projektu, avšak tieto operácie sa v priebehu rokov ukázali ako úspešné a podporili lepší obchod medzi Nemeckom a Čínou a ponúkajú ekologické aj ekonomické výhody pre spoločnosti v. obe krajiny.

„Vlakové spojenie určite prinieslo obojstranne výhodnú situáciu pre obe krajiny,“ povedal a dodal, že je presvedčený, že táto služba bude naďalej prosperovať, pretože jej výhody pre dovoz a vývoz sú naďalej silné a viac spoločností si uvedomuje jej prínos. hodnotu.

Markus Bangen, generálny riaditeľ Duisburger Hafen AG (Duisport), nemeckej spoločnosti prevádzkujúcej prístav Duisburg, uviedol, že železničná služba posilňuje väzby medzi Európou a Čínou, čím sa otvára nový medzinárodný dopravný trh, ktorý je prínosom pre obe ekonomiky. Profil Duisburgu neustále rastie ako kľúčová zastávka na železnici, priťahuje investície, vytvára pracovné príležitosti a podporuje rast v sektore logistiky, dodal.

Vlaková doprava hrá čoraz dôležitejšiu úlohu pri stabilizácii globálnych dodávateľských reťazcov v zložitom geopolitickom prostredí, poznamenal.

Letecká fotografia z dronu ukazuje vlak pre nákladnú dopravu medzi Čínou a Európou, ktorý vychádza zo severného železničného prístavu Tongjiang v severovýchodnej čínskej provincii Heilongjiang, 9. augusta 2024.

„Sieť nákladných vlakov medzi Čínou a Európou spája domáce a medzinárodné regióny a vytvára komplexný logistický systém, ktorý pokrýva euroázijský kontinent,“ povedal Zhang Xiaotao, vedúci Školy medzinárodného obchodu a ekonómie na Central University of Finance and Economics.

"Posilnil obchodné väzby a podporil hlbšiu ekonomickú integráciu v celej Eurázii," povedal Zhang a dodal, že sa očakáva, že sieť bude sofistikovanejšia a bude ponúkať rôznorodé služby.

Letecká fotografia z dronu ukazuje 100.{1}} čínsko-európsky nákladný vlak s kódom X8083, ktorý odchádza zo stanice Tuanjiecun v Chongqingu na juhozápade Číny 15. novembra 2024.

Li Chao, hovorca Národnej komisie pre rozvoj a reformy (NDRC), povedal, že „100.000nákladný vlak medzi Čínou a Európou je len začiatok“.

"Očakáva sa, že služba nákladných vlakov medzi Čínou a Európou sa bude naďalej zlepšovať a rozširovať. NDRC v spolupráci s Čínskou železnicou a ďalšími relevantnými stranami sa zameria na zvýšenie efektívnosti, zlepšenie riadenia bezpečnosti, diverzifikáciu dopravných trás a podporu inovácií. zintenzívniť, aby sa urýchlilo rozširovanie siete medzinárodnej spolupráce, čím by sa podporil bezpečný, stabilný a vysokokvalitný rozvoj siete nákladných vlakov medzi Čínou a Európou,“ povedal Li.